AOG (Aircraft on Ground, avion au sol)
Un avion qui ne peut pas voler tant qu’une pièce ou une réparation n’est pas arrivée. Les demandes AOG sont les plus urgentes de l’aftermarket, et le délai de réponse décide souvent qui les remporte.
Glossaire de l’aftermarket
Les termes qui reviennent chaque jour dans la vente de pièces, les réparations et les achats, expliqués simplement.
Opérations
MRO (Maintenance, Repair and Overhaul)
Les organismes et les travaux qui maintiennent avions, moteurs et équipements en état de navigabilité, de la maintenance en ligne à la révision complète des équipements.
Commercial
RFQ (Request for Quotation, demande de devis)
La demande d’un acheteur sur le prix, la disponibilité et le délai d’une pièce ou d’une réparation. Sur Avilinkr, le stock avec prix se commande directement ; le reste devient une RFQ.
Aftermarket aéronautique
Le marché des pièces, réparations et services qui accompagnent les avions après leur livraison, par opposition à la construction d’avions neufs.
Certification
FAA Form 8130-3
Le certificat de remise en service autorisé de la FAA, qui atteste qu’une pièce est conforme à sa définition approuvée et en état d’être utilisée en sécurité.
EASA Form 1
Le certificat de remise en service autorisé européen, émis par un organisme agréé lorsqu’une pièce est fabriquée ou entretenue.
PMA (Parts Manufacturer Approval)
Une approbation de la FAA qui permet à une entreprise autre que le constructeur d’origine de fabriquer et vendre une pièce de remplacement approuvée.
Traçabilité et trace pack
L’historique documenté d’une pièce, de sa fabrication à chaque propriétaire, réparation et remise en service. Les acheteurs l’exigent avant l’installation.
Stock
Codes d’état (NE, NS, OH, SV, AR)
Neuf, neuf surplus, révisé, utilisable et tel que déposé. Le code décrit l’état d’une pièce et pèse fortement sur son prix et sur qui peut l’utiliser.
Utilisable (serviceable)
Une pièce inspectée, réparée ou testée par un organisme agréé et certifiée apte à l’installation.
Échange standard et pool de rotables
Une unité utilisable fournie immédiatement en échange de l’unité déposée du client (le core), généralement contre des frais d’échange plus le coût de réparation du core.
Ingénierie
Pièce alternative et supersession
Une référence de remplacement approuvée utilisable au même emplacement, ou une référence plus récente qui en remplace une ancienne.
Chapitre ATA
La numérotation standard qui regroupe les systèmes de l’avion, comme le chapitre 32 pour le train d’atterrissage. Elle sert dans les manuels, les stocks et le reporting.
Réparation
Délai de retour (TAT)
Le temps entre l’arrivée d’une unité à l’atelier et sa remise en service au client. Souvent une clause du contrat assortie de pénalités.
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